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● 詳細規格

尺寸:寬本季推薦90cm 深45cm 高150cm

材質:鐵線、鐵管

顏色:金屬

荷量:80公斤/層

產地:台灣

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※商品搭配情境圖時,不包含拍攝內容物或週邊擺設物品,僅限於文案指定之銷售商(贈)品。

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旺報【海峽之聲記者時瓏姍、任婧╱酒泉報導】

天宮二號順利升空並不是一個句點,而是新的起點。天宮二號未來將與神舟十一號載人飛船(太空船)在距地面393公里的軌道高度交會對接。中國載人航太工程辦公室副主任武平表示,這與未來空間站的軌道高度基本相同,此次發射也是最接近未來空間站軌道的一次載人飛行任務。

北京航太飛行控制中心被譽為中國禮物載人航太工程的「神經中樞」,它和酒泉衛星發射中心的工作有所不同。15日,天宮二號進入軌道後,後續的飛行控制工作都要在「飛控」完成。以往的載人飛行交會對接任務都是在距地面343公里的軌道高度進行定點瞄準發射,讓飛船和目標飛行器相互靠近。天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接任務,不僅軌道高度提升50公里,發射方式也從定點瞄準轉為動態瞄準。這些新變化也給北京航太飛行控制中心軌道室主任助理劉成軍和其他科研人員帶來了新課題。

神舟十一號飛更高

天宮二號真正意義上的空間實驗室,要為後續空間站建造做技術儲備。「對於空間站來說,自身的承載使其不可能為對接而改變軌道高度,做降軌的動作,否則太費燃料」。劉成軍說,天宮二號與神舟十一號載人飛船的交會對接,將會根據空間實驗室的軌道情況來調整飛船發射高度。

「神十一」要達到的軌道高度比以往「神八」、「神九」、「神十」都要來得高。「從地面來看,飛船升空時的高度得更高,回來高度也得降更低,燃料消耗都比以前多。

這對於相對位置的角度要求,也就是天宮二號軌道的預報精準度和控制精確度,都提出了更高的標準。」劉成軍指出,相位的控制是交會對接中飛船發射的一個前提條件,「如果相位控制不到指定目標,飛船就不能在那個時候發射,還要再等待下一個視窗期」。

太空人下月訪天宮

雖然面臨著巨大的挑戰,但劉成軍卻依然「有把握」完成這一次的交會對接任務。「此前天宮一號就已嘗試在天宮二號的軌道高度上運行,這令我們有一定實際資料的累積,後續又做了很多仿真工作。」劉成軍坦言,這些實驗成果,以及「神八」、「神九」、「神十」歷次交會任務中經驗的累積,都是信心來源。

神舟十一號飛行任務是第6次載人飛行任務。太空人將乘載神舟十一號飛船與天宮二號對接後,計畫在天宮二號駐留30天,加上獨立飛行的3天,總飛行時間從神舟十號的15天增加到33天,將是持續時間最長的一次載人飛行任務。

火腿隊陽岱鋼受傷的消息,近日受到許多球迷的關心,陽岱鋼的經紀公司發出聲明稿指出,陽岱鋼確實在8月16日的比賽中受傷,斷的結果為兩根肋骨骨折。

陽岱鋼經紀公司的聲明稿全文「有關陽岱鋼傷勢問題,近日受到許多球迷朋友的關心,為避免部分不實的揣測,經紀公司在此正式說明。陽岱鋼在8月16日的比賽中受傷,9月7日赴醫院做詳細檢查,診斷的結果為兩根肋骨骨折。經紀公司在取得陽岱鋼的X光片後,也提供給高雄長庚醫院骨科系主任周文毅醫師,尋求專業意見」。

周醫師的完整回覆如下「右胸第五六根肋骨骨折,第七根肋骨也疑似有線性骨折。骨折後,前四到六週會有明顯的疼痛感且影響日常生活,一般估計需要三到四個月後才能接近可完全復原上場比賽。站在保護球員的立場,此種傷勢三個月內不宜出場比賽與激烈訓練,以利傷勢恢復。若持續上場比賽,可能會讓傷勢加劇,嚴重者可能合併發生血胸或氣胸,情況會非常嚴重」。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社記者吳琬婷台北19日電)韓國電影「屍速列車」在台上映後,叫好又叫座,目前台灣票房已衝破新台幣3億元,一連3週稱霸全台票房冠軍,氣勢銳不可當。

截至目前為止,今年只有3部電影連續稱霸3週票房冠軍,分別是「自殺突擊隊」與「美國隊長3:英雄內戰」,第3部就是異軍突起、蔚為話題的韓國活屍電影「屍速列車」。

面對好萊塢強檔毫不遜色的票房成績,也帶動一波波的討論熱潮。知名影評人塗翔文誇讚,「屍速列車」是成熟的類型片,電影節奏掌控舒緩有致,且頻頻翻轉出小小的出人意表,讓觀眾既熟悉又驚喜,特別是這種「變」與「不變」之間的拿捏,是電影最高明之處。他盛讚,「屍速列車」毋需傲人特效、不必超級英雄出馬,照樣收服觀眾的心。

「屍速列車」的熱映讓許多觀眾第一次走進戲院觀看韓國電影,網路上也熱烈討論起過往的韓影佳作,堪稱韓國「軟實力」的最佳案例,相當值得台灣借鏡。

「九降風」導演林書宇、「海角七號」副導連奕琦紛紛撰文表達「屍速列車」帶給台灣影壇的啟發,知名影評人馬欣也表示,社會寫實喪屍片的大賣,顯示出台灣觀眾渴望求變,政府也該從中看見電影產業可能創造的可觀利潤。1050919

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